Европейский Союз с 30 октября ввёл повышенные пошлины в размере 45% на электромобили, импортируемые из Китая, что значительно обострило торговые отношения между ЕС и Пекином. Эти меры будут действовать в течение следующих пяти лет и не отменяют существующего 10%-ного тарифа на китайские автомобили, действующего на территории Европы. Таким образом, новые пошлины усиливают финансовую нагрузку на китайских автопроизводителей, стремящихся продвигать свою продукцию на европейский рынок.
Китайская сторона уже успела выразить недовольство, заявив, что такие меры ЕС являются необоснованными и носят протекционистский характер. Несмотря на это, Европа продолжает переговоры с Китаем относительно возможности установления минимальных цен на китайские автомобили внутри Евросоюза. Основной тезис европейской стороны — стремление компенсировать убытки, которые европейские производители автомобилей несут из-за китайских субсидий.
Министерство торговли Китая выразило готовность отстаивать права китайских компаний и надеется найти разрешение конфликта через конструктивный диалог. В то же время, введение высоких тарифов может привести к дальнейшему обострению торговых отношений между двумя крупными экономическими зонами, оказывая давление как на производителей, так и на потребителей.
