General Motors рассчитывает заметно увеличить прибыльность бизнеса благодаря сервисам OnStar и Super Cruise. Компания ожидает, что в этом году эти подписки принесут 3,1 млрд долларов признанной выручки и 7,5 млрд долларов отложенной выручки. Для сравнения: в 2020 году они обеспечили 1,7 млрд долларов признанной выручки и лишь 200 млн долларов отложенной выручки.
Ставка GM на цифровые сервисы происходит на фоне уже сильных направлений бизнеса, включая высокомаржинальные продажи пикапов и внедорожников, программы сокращения затрат, уменьшение числа акций в обращении для роста прибыли на акцию и развитие программной выручки. За последние три года акции GM выросли вдвое.
Автомобильная отрасль традиционно считается капиталоемкой и низкомаржинальной. Более высокую прибыльность обычно связывают с люксовыми и сверхлюксовыми марками, такими как Ferrari, однако GM считает, что подключенные сервисы могут изменить эту модель и для массового автопроизводителя.
Финансовый директор GM Пол Джейкобсон заявил инвесторам на Global Automotive Summit банка Bank of America в начале этого месяца: «Эта маржа, похожая на программную, которая приходит в подключенном бизнесе, действительно может стать драйвером и со временем потенциально затмить даже оптовый бизнес, который сам по себе исключительно силен и исключительно велик».
Компания признает, что ей придется учитывать усталость потребителей от подписок, поскольку люди уже платят за множество сервисов — от доставки еды до стриминговых платформ. Чтобы снизить этот риск, GM переходит к долгосрочной стратегии: начиная с автомобилей 2025 модельного года, покупатели будут получать базовую подписку OnStar на восемь лет и Super Cruise на три года.
Вместо короткого бесплатного пробного периода GM рассчитывает, что за это время потребители привыкнут к сервисам и затем продлят подписку, а также выберут их при следующей покупке автомобиля. Уже сейчас около трети клиентов с базовой подпиской OnStar переходят на более дорогие варианты с дополнительными функциями, а не менее 30% истекающих подписок Super Cruise были продлены в 2025 году.
По оценке компании, программные и подписочные сервисы способны в долгосрочной перспективе изменить ее основной бизнес. За последнее десятилетие средняя валовая маржа GM немного превышала 16%, тогда как у программных сервисов этот показатель обычно приближается к 70%.
GM стремится охватить как можно больше клиентов, включая долгосрочные подписки во все новые модели. Однако для заметного эффекта потребуется время, поскольку на дорогах должно появиться еще больше новых автомобилей, оснащенных информационно-развлекательными системами, датчиками и компьютерами для анализа дорожной обстановки и функций автономного вождения.
Источник: finance.yahoo.com
